Magnesium is een jong metaal dat in de 20e eeuw werd ontwikkeld; De chemische activiteit is sterk en de affiniteit met zuurstof is groot. Het wordt vaak gebruikt als een reductiemiddel om metalen zoals titanium, zirkonium, uranium en beryllium te vervangen. Magnesiummetaal is niet-magnetisch en heeft een goede warmtedissipatie. De structurele eigenschappen van magnesium zijn vergelijkbaar met die van aluminium, dus het heeft verschillende toepassingen als lichtmetaal en kan worden gebruikt als een legeringsmateriaal voor vliegtuigen en raketten. Magnesium is echter ontvlambaar op het ontstekingspunt van benzine, wat de toepassing ervan beperkt.
Vanwege de lage mechanische sterkte van zuiver magnesium wordt aluminium-magnesiumlegering voornamelijk gebruikt. Het is licht en heeft een bepaalde kracht. Gebruikt bij de productie van auto's en treinen. Magnesiummetaal is het belangrijkste legeringselement in aluminiumlegeringen, en de jaarlijkse vraag ter wereld is ongeveer 150.000 ton. Mijn land gebruikt magnesium als een legeringselement en de jaarlijkse vraag is ongeveer 10.100 ton. Er zijn 4 hoofdreeks magnesiumlegeringen: Mg-Al-Zn-Mn (AZ-serie), MG-Al-MN (AM-serie), MG-Al-Si (AS-serie), MG-Al-Rare Earth (AE-serie), ze hebben elk unieke prestaties, kunnen aan de behoeften van verschillende functies voldoen en zullen veel worden gebruikt.
Toepassingen in de defensie -industrie
Moderne oorlogvoering vereist dat het leger de mogelijkheid heeft om snel beweging in lange afstanden in te zetten en vereist lichtgewicht wapens en apparatuur. Een groot aantal lichte metalen materialen zal worden gebruikt in draagbare wapens, gepantserde gevechtsvoertuigen, transportvoertuigen en luchtvaartgeleide wapens.
Lichtgewicht is een belangrijke richting om de gevechtsprestaties van wapens en apparatuur te verbeteren. De lichtgewicht eigenschappen van magnesium bepalen dat magnesiumlegeringen onmisbare structurele materialen zijn voor de productie van ruimtevaartvoertuigen, militaire vliegtuigen, raketten, wagen van hoge mobiliteit en schepen, zoals raketkoppen, raketontstekingskoppen en ruimtevaartuigen. en fakkels enz. Daarom is het krachtig ontwikkelen van het toepassingsbereik van magnesiumlegeringen de behoefte aan de modernisering van de nationale defensie.
Toepassing in de staalindustrie
Magnesium wordt momenteel voornamelijk gebruikt voor het gieten in de metallurgische industrie en desulfurisatie van staal. Met de toenemende vraag naar hoogwaardig en laag-zwavelstaal dat wordt gebruikt in de auto-industrie, olie- en aardgaspijpleidingen, offshore-boorplatforms, brugconstructie en andere velden, in de afgelopen jaren, de Anshan ijzer en staal van mijn land, baotou ijzer en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal en staal. Poeder voor diepe desulfurisatie om staal van hoge kwaliteit te verkrijgen en behaalde goede resultaten. Magnesiumpoeder wordt gebruikt voor stalen desulfurisatie en heeft een enorme potentiële markt.
Toepassing van magnesium in de auto -industrie
Magnesium is een van de lichtste structurele metaalmaterialen en heeft de voordelen van een hoge specifieke sterkte en specifieke stijfheid, sterke demping, goede machinabiliteit en eenvoudige recycling. Magnesiumlegeringen worden in de auto -industrie in binnen- en buitenland gebruikt om gewicht te verminderen, energie te besparen, vervuiling te verminderen en het milieu te verbeteren. Momenteel bevindt zich 's werelds grootste consumptie van magnesiumlegeringen in de auto -industrie. Om het totale gewicht van auto's te verminderen, worden sterfte-onderdelen van magnesiumlegering steeds meer gebruikt in auto's, waaronder instrumentpanelen, stuurwielen, versnellingsbakken, oliebodems, cilinderafdekkingen, stoelen frame en wielnaaf (WheelHub) en andere sleutelcomponenten. Volgens de statistieken bereikte in 2003 de gemiddelde hoeveelheid magnesiumlegering die in elke auto in de Verenigde Staten werd gebruikt, ongeveer 60 kilogram. De American Association for Automotive Materials (USAMP) verwacht dat de hoeveelheid magnesiumlegering die wordt gebruikt in elke in Noord -Amerika die in Noord -Amerika wordt gebruikt, tegen 2020 ongeveer 160 kilogram zal bereiken. Momenteel staat het gebruik van magnesiumlegeringen in de auto -industrie in China nog in de kinderschoenen. Met uitzondering van Shanghai Volkswagen, hebben andere autofabrikanten geen specifieke ontwikkelingsplannen voor de productie van magnesiumlegeringen. Het brandstofverbruik van auto's per 100 kilometer in ontwikkelde landen zal uiteindelijk het doel van 3 liter bereiken. Magnesium dat in Europese auto's wordt gebruikt, is goed voor 14% van het totale magnesiumverbruik en het zal naar verwachting in de toekomst met een snelheid van 15% tot 20% toenemen. Uit gegevens blijkt dat de groeisnelheid van wereldwijde magnesiumlegeringen in de castings van Automotive Die al vele opeenvolgende jaren op het niveau van 15% is gebleven, wat momenteel en in de toekomst een nieuwe branche -hoogtepunt is. De Dongfeng, Changan en andere auto's van mijn land zijn begonnen met het gebruik van magnesiumlegeringen. Binnenkort zullen Chongqing, Chengdu en andere landen productiebases worden voor het onderzoek, de ontwikkeling en de toepassing van magnesiumlegeringen voor auto's in mijn land. Daarom zal het volledig bevorderen van het gebruik van magnesiumlegeringsproducten in auto's een belangrijke ontwikkelingsrichting voor de nieuwe materiaalindustrie worden.
Andere toepassingen - De lichtgewicht eigenschappen van Magnesium brengen grote vooruitzichten voor magnesiumtoepassingen. Als een van de effectieve methoden om metaalcorrosie te voorkomen, kunnen magnesiumoffersanoden op grote schaal worden gebruikt in ondergrondse ijzeren pijpleidingen, oliepijpleidingen, opslagtanks, offshore -faciliteiten en civiel gebruik.
Bovendien wordt magnesiumpoeder ook gebruikt bij de productie van chemische producten, pyrotechniek, signaalflares, metaalreductiemiddelen, verfcoatings, lasdraden en nodulariserende middelen voor ductiel ijzer. Magnesium is ontvlambaar, dus het kan als een flare worden gebruikt. Het principe is dat de flare gevuld is met magnesium, aluminium, natriumnitraat, bariumnitraat en andere stoffen. Na detonatie brandt magnesium snel in de lucht, straalt een oogverblindend wit licht uit dat ultraviolette stralen bevat en tegelijkertijd warmte vrij te geven om nitraten te ontbinden. Vergeleken met plastic heeft magnesiumlegering de voordelen van lichtgewicht, hoge specifieke sterkte, goede trillingsdemping, goede thermische vermoeidheidsprestaties, niet gemakkelijk te verouderen, goede thermische geleidbaarheid, sterk elektromagnetisch afschermingsvermogen, zeer goede dobbelsteengietprocesprestaties, vooral gemakkelijk te recyclen. Het is een nieuwe generatie hoogwaardige structurele materialen om staal, aluminiumlegeringen en technische kunststoffen te vervangen. Om zich aan te passen aan de ontwikkelingstrend van hoge integratie en miniaturisatie van elektronische en communicatieapparaten, zijn magnesiumlegeringen ideaal voor transport, elektronische informatie, communicatie, computers, audiovisuele apparatuur, draagbare gereedschappen, motoren, bosbouw, textiel, textiel, kerncentrales en andere producten. Materiaal. Ontwikkelde landen hechten veel belang aan de ontwikkeling en toepassing van magnesiumlegeringen, vooral bij de toepassing van draagbare elektronische producten zoals auto -onderdelen en notebookcomputers. Het jaarlijkse groeipercentage is 20%, wat erg opvallend is en de ontwikkelingssnelheid is geweldig.
Als een thuisapparaatstad, heeft Qingdao, mijn land, 210-350 miljoen yuan achtereenvolgens geïnvesteerd om mobiele telefoonomgangen, digitale camera's, laptopcomputers, PDA-omhulsels, hoogwaardige audiovisuele apparatuuromvangen en andere producten te produceren, met een jaarlijkse output van 16 miljoen castings, wordende de eerste magnesiumlegering. Ontwikkel en past de industrialisatiebasis toe. Magnesiumlegeringsprofielen en leidingen worden ook gebruikt om fietsframes, rolstoelen, revalidatie en medische apparatuur te maken.
Nieuwe ontwikkeling van magnesiumlegeringen
1. Verwarmingsbestendige magnesiumlegering
Slechte hittebestendigheid is een van de belangrijkste redenen die de brede toepassing van magnesiumlegeringen belemmeren. Wanneer de temperatuur stijgt, dalen de sterkte en de kruipweerstand aanzienlijk, waardoor het moeilijk is om te worden gebruikt als materiaal voor belangrijke onderdelen (zoals motoronderdelen) in industrieën zoals auto's. breder worden gebruikt. De legeringselementen die worden gebruikt in de ontwikkelde warmtebestendige magnesiumlegeringen zijn voornamelijk zeldzame aardelementen (RE) en silicium (SI). Zeldzame aarde is een belangrijk element dat wordt gebruikt om de hittebestendigheid van magnesiumlegeringen te verbeteren.
De zeldzame aarde-bevattende magnesiumlegeringen QE22 en WE54 hebben een hoge temperatuursterkte vergelijkbaar met die van aluminiumlegeringen, maar de hoge kosten van zeldzame aardlegeringen zijn een belangrijk obstakel voor hun wijdverbreide toepassing.
2. Corrosion-resistente magnesiumlegering
De corrosieweerstand van magnesiumlegeringen kan op twee manieren worden opgelost: ① Beperk strikt het gehalte van onzuiverheidselementen zoals Fe, Cu en Ni in magnesiumlegeringen. De corrosiebestendigheid van AZ91HP magnesiumlegering met hoge zuiverheid in de zoutspray-test is bijvoorbeeld ongeveer 100 keer die van AZ91C, die die van gegoten aluminiumlegering A380 overtreft, en veel beter dan koolstofarm staal. ② Oppervlaktebehandeling van magnesiumlegeringen. Volgens verschillende vereisten voor corrosiebestendigheid, kunnen chemische oppervlaktebehandeling, anodiserende behandeling, organische coating, elektropleren, elimplosess plating, thermische sproeien en andere methoden worden geselecteerd. De corrosiebestendigheid van de vergulde magnesiumlegering van elekoopkosten overschrijdt bijvoorbeeld die van roestvrij staal.
3. Flame Retardant Magnesium Legering
In het proces van smelten en gieten zijn magnesiumlegeringen vatbaar voor gewelddadige oxidatieve verbranding van flamerende alkanen. De praktijk heeft bewezen dat fluxbeschermingsmethode en SF6, SO2, CO2, AR en andere methoden voor gasbeveiliging effectieve vlamvertragende methoden zijn, maar ze zullen ernstige milieuvervuiling in toepassing veroorzaken en de prestaties van de legering verminderen en de investeringen van apparatuur verhogen. Het toevoegen van calcium aan puur magnesium kan het anti-oxidatieve verbrandingsvermogen van magnesiumvloeistof aanzienlijk verbeteren, maar omdat het toevoegen van een grote hoeveelheid calcium de mechanische eigenschappen van magnesiumlegeringen ernstig zal verslechteren, kan deze methode niet worden toegepast op de productiepraktijk. Scharnier kan verdere oxidatie van magnesiumlegering voorkomen, maar wanneer het scharniergehalte te hoog is, zal het korrelgraden veroorzaken en de neiging van heet kraken vergroten.
4. Hoge sterkte en een hoge taaiheid magnesiumlegering
De krachttemperatuursterkte en plastic taaiheid van de bestaande magnesiumlegeringen moeten verder worden verbeterd. Het toevoegen van CA en ZR aan Mg-Zn- en Mg-Y-legeringen kan de korrels aanzienlijk verfijnen en hun treksterkte verbeteren en sterkte opbrengst; Het toevoegen van AG en TH kan de mechanische eigenschappen van MG-RE-ZR-legeringen verbeteren, zoals het bevatten van AG's QE22A-legering heeft een hoog kamertemperatuur Tensiele eigenschappen en kruipweerstand, en wordt op grote schaal gebruikt als gietstukken van hoge kwaliteit voor vliegtuigen en raketten; Door middel van snelle stollingspoeder metallurgie, hoge extrusieverhouding en gelijke kanaalhoekextrusie, kan de magnesiumlegering zijn dat de korrels zeer fijn worden verwerkt om hoge sterkte, hoge plasticiteit en zelfs superplasticiteit te verkrijgen.
5. MAGNESIUM -LEIDY Vormingstechnologie
Het vormen van magnesiumlegering is onderverdeeld in twee methoden: vervorming en gieten. Momenteel wordt het casting -vormingsproces voornamelijk gebruikt.
Die gieten is de meest gebruikte methode om magnesiumlegeringen te vormen.
De nieuwe magnesiumlegering die de afgelopen jaren ontwikkelde, zijn onder meer vacuüm die-casting en zuurstof-geladen sterfveroten. De eerste heeft met succes AM60B magnesiumlegering geproduceerd auto -wielen en stuurwielen, en de laatste is ook gebruikt om onderdelen van magnesiumlegering voor auto's te produceren
Toepassing van magnesiumlegering
Magnesiumlegeringen zijn de lichtste structurele metaalstructurele materialen in technische toepassingen en worden veel gebruikt in ruimtevaart-, militaire en auto -industrie. Het vervangen van aluminium en staal door magnesium kan het structurele gewicht aanzienlijk verminderen. Gewichtsvermindering is van groot belang voor structurele onderdelen zoals ruimtevaart, luchtvaart, elektronica en communicatie, met name transporttools.
Mijn land is rijk aan magnesiumbronnen en de productiecapaciteit, output en export van primaire magnesium rangschikken op de eerste plaats in de wereld. Daarom, hoe u gebruik kunt maken van de magnesiumbronnen van mijn land, de voordelen van magnesiumbronnen transformeren in technologische en economische voordelen, de nationale economische ontwikkeling bevordert en het internationale concurrentievermogen van de magnesiumindustrie van mijn land een dringende taak voor ons is.
Disclaimer: alle bovenstaande inhoud komt van grote platforms en het auteursrecht is van de oorspronkelijke auteur. We uiten onze dankbaarheid aan de oorspronkelijke auteur. De inhoud van het artikel wordt alleen gebruikt voor informatie -uitwisseling en is alleen voor de referentie van lezers. Als er een inbreuk is op uw oorspronkelijke auteursrechten, informeer ons dan. Na verificatie zullen we de relevante inhoud zo snel mogelijk verwijderen.
--------------------------------------------EINDE----------------------------------------------
