Hoe het gebruikspercentage van het stempelen van onderdelen te verbeteren?
Voor het stempelen van onderdelen weerspiegelt de materiaalgebruiksnelheid van hetzelfde deel het procesniveau en het technische niveau. Dit artikel combineert de werkelijke toepassing van de stempelsite, van de aspecten van procesoptimalisatie, optimalisatie van materiaalgrootte, afvalrecycling, spoelgewichtstijging, enz. Methode voor materiaalgebruik van onderdelen in de auto.
Procesoptimalisatie
Verslikken en lay -outoptimalisatie om afval te verminderen
Voor sommige speciaal gevormde stempelen, kan de opstelling van lege vellen in de ongeschonden blanco-dobbelsteen worden geoptimaliseerd om afval te verminderen, zoveel mogelijk blanco vellen te verminderen en het materiaalgebruik te verbeteren.
Consolidatie van materiaalspecificaties om schroot te verminderen
Om het concurrentievermogen van de markt te verbeteren en verkoopproductlijnen te verrijken, zullen autofabrieken elk jaar in nieuwe modellen investeren, en de investering in delen van nieuwe modellen zal nieuwe specificaties van materialen produceren. Wanneer de massaproductie van modellen eindigt, zal het overeenkomstige speciale staal de inventaris bezetten vanwege langzaam verbruik. Daarom zal elke toevoeging van een nieuwe specificatie van staal de inventaris- en managementkosten verhogen. Autofabrieken moeten de veelzijdigheid van staal zoveel mogelijk zorgen om het aantal staalsoorten te verminderen.
Optimalisatie van schimmelontwerp, één mal met meerdere stukken
Wanneer meerdere onderdelen op een set vormen tegelijkertijd worden geproduceerd, kunnen een of meer kleine onderdelen worden geproduceerd door het afval in het gat van het grote deel te gebruiken om het effect van het verbeteren van de gebruikssnelheid van materialen te verbeteren.
Die ontwerpoptimalisatie, plaatcombinatie
Bij het ontwerpen van de mal zijn de linker- en rechter symmetrische onderdelen ontworpen om samen te worden gestempeld. Door procesoptimalisatie worden twee delen uit twee vellen gestempeld in plaats van twee delen die uit één blad worden geslagen, wat het aanvullende gebied van het proces vermindert en het gebruik van het materiaal verbetert.
Controle spoeltoleranties en verhoog het aantal spaties
Wanneer stalen molens stalen spoelen en stalen platen produceren, hebben ze een bepaald bedieningsbereik voor de dikte -tolerantie van de producten. Tabel 1 toont de besturingsstandaarden van de spoelgrootte. Als de dikte van de stalen spoel volgens de positieve tolerantie aan de autofabriek wordt geleverd, zal de dikte van het niet -gesposte lege vel dikker zijn binnen het acceptabele bereik, waardoor het werkelijke gewicht van het lege plaat en gestempelde onderdelen hoger is dan het proces van het proces. Aan de andere kant zal het werkelijke aantal vellen geproduceerd door het ontrollen van de stalen spoel minder zijn dan het theoretische aantal, wat resulteert in een vermindering van de opbrengst.
Afvalverzameling en hergebruik
Wanneer sommige onderdelen niet -gevoed en leeg zijn, worden grote ongebruikte afvalstoffen geproduceerd. Het gebruik van deze afvalstoffen voor de productie van andere kleine onderdelen op het auto -lichaam kan de afzonderlijke inkoop van materialen voor kleine onderdelen voorkomen, kosten besparen en het materiaalgebruik van het hele voertuig verbeteren.
Zeer hoog spoelgewicht, het verminderen van kop- en staartverspilling
Het stempelproces is dat materiaalleveranciers spoelen voorzien van verpakkingen. Nadat de spoelen zijn uitgepakt, worden ze in vellen gesneden van verschillende vormen die nodig zijn om te stempelen door apparatuur uit te pakken, en vervolgens worden verschillende onderdelen uitgepakt. Wanneer ze worden ontlaadd, moeten de buitenste en binnenste ringen van de spoel worden gesneden. Tegelijkertijd moeten de kop en de staart van de spoel door de ongeschonden apparatuur gaan. De kop en staart van elke spoel zijn ongeveer 15 meter lang, wat normaal productieverlies is. Daarom, hoe groter de ongebonden batch, hoe zwaarder het gemiddelde gewicht van het spoelmateriaal, hoe hoger de ongeschonden efficiëntie en hoe minder het gemiddelde verlies van het spoelmateriaal.
