Toepassingskenmerken van automotive -connectoren
Auto -connectoren zijn een onderdeel dat elektronische technische technici vaak raken. De functie ervan is heel eenvoudig: het stelt een communicatiebrug op tussen de geblokkeerde of geïsoleerde circuits in het circuit, zodat de stroomstromen en het circuit de vooraf bepaalde functie realiseren. De vorm en structuur van automotive-connectoren zijn steeds veranderend. Ze zijn voornamelijk samengesteld uit vier basisstructurele componenten, namelijk: contacten, schelpen (afhankelijk van de variëteit), isolatoren en accessoires. In de industrie wordt het meestal ook wel schede, connector, plastic schaal genoemd.
1. Er worden bijna 100 soorten connectoren gebruikt in algemene auto's en er worden honderden connectoren gebruikt in een enkel model. Aangezien mensen hogere en hogere vereisten hebben voor veiligheid, milieubescherming, comfort en intelligentie in auto's, neemt de toepassing van elektronische producten voor auto's toe, waardoor het aantal autoconnectortoepassingen toeneemt.
2. Contactstuk Het is het kerngedeelte van de autoconnector om de elektrische verbindingsfunctie te voltooien. Over het algemeen bestaat een contactpaar uit een mannelijk contactstuk en een vrouwelijk contactstuk, en de elektrische verbinding wordt voltooid door het invoegen van het vrouwelijke contactstuk en het mannelijke contactstuk. Het mannelijke contact is een rigide deel en de vorm is cilindrisch (ronde pin), vierkante kolom (vierkante pen) of plat (inzet). De mannelijke contacten zijn over het algemeen gemaakt van messing en fosforbrons. Het vrouwelijke contactstuk is de Jack, het belangrijkste deel van het contactpaar. Het vertrouwt op de elastische structuur om elastisch te vervormen wanneer het in de pen wordt ingebracht om elastische kracht te genereren om nauw contact met het mannelijke contactstuk te vormen om de verbinding te voltooien. Er zijn veel soorten jackstructuren, zoals cilindrische (splijten, krimpen), afstemmingsvork, cantileverstraal (longitudinaal sleuf), vouwtype (longitudinaal slotting, 9-vormig), doosvormige (vierkante jack) en hyperboloid veerjacks, enz.
3. De schaal, ook bekend als de schaal (schaal), is de buitenafdekking van de autoconnector. Het biedt mechanische bescherming voor de ingebouwde isolerende montageplaat en pennen en biedt uitlijning wanneer de plug en het aansluiting worden ingevoegd, waardoor de connector op de connector wordt bevestigd. op het apparaat. De isolator wordt ook vaak de basis of de montageplaat van de autoconnector genoemd. De functie ervan is om de contacten in de vereiste positie en afstand te regelen en om het contact tussen de contacten en tussen de contacten en de schaal te waarborgen. Isolatie -eigenschappen. Goede isolatieweerstand, bestand tegen spanningsprestaties en het gemak van de verwerking zijn de basisvereisten voor het selecteren van isolatiematerialen die moeten worden verwerkt tot isolatoren.
4. Accessoires zijn onderverdeeld in structurele accessoires en installatie -accessoires. Structurele accessoires zoals borgringen, positioneringsslaopjes, positioneringspennen, geleidepinnen, koppelingsringen, kabelklemmen, afdichtringen, pakkingen, enz. Montage -accessoires zoals schroeven, moeren, schroeven, veerringen, enz. De meeste accessoires hebben standaardonderdelen en algemene onderdelen. Het zijn deze vier basisstructurele componenten waarmee automotive -connectoren kunnen fungeren als een brug en stabiel kunnen werken.
5. Wanneer we connectoren kiezen, moeten we eerst rekening houden met de bijzonderheid van automotive -connectoren. Auto -connectoren zijn ook gebaseerd op hun eigen normen die zijn vastgesteld door verschillende voertuigbedrijven. De Basic International Standard is ISO 8092-2005, die is verdeeld in vier delen:
(1) Afmetingen en speciale vereisten van ISO 8092.1 Single-Wire Blade-connectoren
(2) ISO 8092.2 Definities, testmethoden en algemene prestatievereisten
(3) Afmetingen en speciale vereisten van ISO 8092.3 Multi-dire mes-connectoren
(4) ISO 8092.4 cilindrische connectoren voor single en multi -wire paring - dimensies en speciale vereisten
Aangezien de internationale standaard het resultaat is van een spel, worden veel dingen bepaald door de fabrikant in een basisrichting, maar de testparameters, testitems en testmethoden kunnen niet langer voldoen aan de ontwikkelingsstatus van de connector, dus deze is in principe verdeeld in drie regionale normen. Vertegenwoordigt enkele van de vereisten van de Amerikaanse, Europese en Japanse auto -industrie.
1) De connectorprestatiespecificatie USCAR-2 geformuleerd door de American Society of Automotive Engineers kan de ontwikkelingsstatus van de connector vertegenwoordigen in termen van testparameters en testitems, en is operationeler in termen van testmethoden. Normen zoals de algemene GMW3191 en FIAT's 7-Z8260 zijn gebaseerd op USCAR-2.
2) Jaso D605-1996 Automotive Electronic Connector: de Japan Automobile Manufacturers Association heeft ook een basisconnectorstandaard geformuleerd op basis van de uitgebreide behoeften van Japanse autobedrijven
3) LV 124 Testitems, testomstandigheden en testvereisten voor elektrische en elektronische componenten van auto's onder 3,5 ton, deze leveringsspecificatie wordt verstrekt door de vertegenwoordigers van de autofabrikanten Audi AG, BMW AG, Daimler AG, Porsche AG en Volkswagen AG Het werd bereid als een gezamenlijke onderneming Standaard die de Duitse Automotieve industrie vertegenwoordigt..
